文/赖英智

熟悉车子的朋友都知道，美国汽车品牌正悄然改变，变得越舒适、越省油、越时尚，如果老是维持大皮卡形象，消费者未必会买单。虽然如此，福特F猛禽系列、Ram和雪佛兰Silverado依等皮卡三巨头依然走红，美国人对皮卡的喜爱根深蒂固。事实上皮卡是实用性极高的车型，特别对喜爱长途自驾的朋友来说，皮卡比越野车更为适合，因为他们兼具出色的越野能力与装载能力。福特F-150猛禽的出现则是一次震撼，它的吸引力丝毫不亚于豪华轿跑车甚至奔驰G级，独特的外观设计将粗犷与高性能完美融合在一起，因此在全世界都拥有非常多的粉丝。

与福特有深厚渊源的林肯Lincoln汽车，1917年由Henry Leland在底特律创立，他创造了凯迪拉克和林肯两个品牌。以美国总统亚伯拉罕林肯命名的林肯汽车，后来卖给了汽车大王亨利福特的儿子，由于杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适，林肯一直被白宫选为总统专车。将近一百年前林肯就已推出过7.3升、V12发动机，现在这反而不是宣传重点了。国外的林肯领航者最大有5.4升3气门的发动机，国内版变成3.6升V6双涡轮增压发动机，内饰部分倒没有缩水，美国Revel锐威Ultima 3D音响仍是标配，而且Revel音响现在连飞行家、Z等车型都可以配置了。

林肯汽车号称与Revel深度合作，也是锐威Revel的唯一合作伙伴，这可不是普通的前装音响，而是车型开发时就与锐威工程师一起探讨，如何降低车内噪音，提高音乐聆听的乐趣。最终我们看到锐威音响带来ANC主动降噪系统，以及最多28只音箱的配置，连车顶都装载了喇叭单元。所谓ANC是利用声波叠加原理，针对噪音（主波）产生一个与其幅度相同、相位相反的参考源（次波），两个声波互相叠加即可达到消声的的。重要的是这个系统完全无感，驾驶者不会察觉声音被干预，但整体噪音降低了。加上林肯豪车前后排用的都是双层加胶玻璃。所以在车上能感受丰富的音乐细节，三频均衡线条凝聚，定位清晰有包围感，低音干净清爽又下潜，有在家中欣赏Hi-Fi的感觉，这大概是我听过最好的汽车原装音响之一(另一个是克赖斯勒M300)。

林肯百年来打造了众多标志性车型，如今融入现代风格，依然是豪华和品味的代名词，而音响发烧友对林肯车上配置的Revel音响，居然知之甚少!不怪大家，连我都是最近参观了林肯，才体验到汽车中的音响也可以达到音质温暖甜美，低频深刻清晰的效果，看来Revel的宣传还要多加油啊! 1996年诞生的Revel，由当时哈曼国际的创办人Sidney Harman和Madrigal总裁Sandy Berlin共同筹建(拥有Mark Levinson与Proceed品牌)，他们希望推出一个真正以毫不妥协态度去设计，并严密控制所有生产流程的音箱产品。股票上市的哈曼国际年营业额数十亿美元，拥有数十种横跨家用和专业领域的音响品牌，规模非常惊人。于是乎Revel轻易网罗到音响界第一流的工程师，包括研发主管Kevin Voecks，哈曼告诉他全力做出最好的音箱即可，是否赚钱不重要。Kevin的第一步是重资添购各种测试仪器，计算机辅助设计成为锐威Revel必备的手段，当时他们就购入SLA-3500 3D全像激光绘图系统来做模具开发，可以把长达几个月的模具制造过程缩短到几个星期就完成。

锐威Revel音箱造型不算前卫，但仔细看看既时尚漂亮，四边没有平行面的箱体，顶部的弧形线条，就知道计算机辅助设计居功厥伟，你知道有多难加工吗?3D全像激光扫描之外，他们还引进德国Klippel激光测量仪，用来分析单元振膜运动，精准了解弹波、悬边的问题，还可量测T/S参数、失真量测、模拟等等，是现在研发喇叭单元不可或缺的工具。广州作为世界喇叭单元的生产重镇，据我所知好像只有一套完整的Klippel，25年前Revel就花了20万美元购入Klippel激光测量仪，可知其远见。有了这部仪器，设计者可以知道哪种材料的振膜用在多大的口径上表现最好，也可以知道Revel喇叭单元产生动态压缩时的失真，动态压缩越小越能把音乐活生生的规模感再生出来。锐威Revel可能是第一家特别重视喇叭单元要能承受大功率而不压缩的厂家，所以聆听Revel音箱会发现在大音压下它依然很轻松，不用担心声音崩溃失真。

Revel对单元的要求很严格，旧款旗舰Salon音箱除了高音外其余单元全部自己生产。那些单元采用大音圈直径、长线圈缠绕设计，使得音圈能够承受大功率而不会烧毁；而振膜也用了钛金属、碳纤云母复合材料等特殊设计来提高振膜变形的容忍度，所有单元误差率在0.5dB以内。前一代F50所用的法国Audax低音单元，表面看来是极薄的陶瓷片，从背后反射孔望出去居然还能透光，很轻很薄也很硬，手一压平衡性就会跑掉。更早一代的F30全数采用金属振膜单元，我接触的时间比较长，它听起来一点金属味也没有，反而经常被F30的柔、甜、软、Q质感所吸引，设计师的功力很高啊!

最新的Performa Be系列由Mark Glazer领军设计，总共有落地式的F328Be、F228Be、F226Be，以及书架式的M126Be等几款产品，使用的单元当然全面大换血。顾名思义，Be就是铍高音扬声器(85毫米双磁铁驱动)，M126Be书架箱搭载了第5代陶瓷涂层铸铝声学透镜波导与6.5英寸陶瓷复合 (DCC) 铝盆低音单元。设计者说这种组合能产生更高的效率、更少的压缩、更大的动态范围、更低的失真。分频器在Revel传统的四阶高斜率基础上(二只单元频响重迭的部分很少)，加上专有的Acoustic Lens波导几何结构，并使用了薄膜电容和空芯电感，尽可能保留音乐中的表情和细节。Revel坚信MDF板才是制造喇叭音箱的最好材料，所以Performa Be系列仍以MDF板为材料，箱体结构类似老的旗舰Ultima2系列，弯曲的外壳与巧妙的支撑结构非常坚固。全系列有高光的黑色、白色、胡桃木、金属银外饰可选择，所用工艺由意大利豪华橱柜制造商专门开发，镜面效果完胜汽车烤漆。Revel连网罩都考虑到了，可尽量减少衍射保持完美立体结像。M126Be书架箱背面有个复杂流体模型设计的开孔，可大大降低动态压缩和开口噪声，听感上低频能量并不是很丰沛，属于线条凝聚快速低失真的风格。

Revel把重点放在了美丽的铍高音上。这个元素周期表上的第4元素是一种稀土金属，理想的高音单原振膜材料，它的质量极低（约为铝、钛和金刚石重量的一半），但硬度却是铝或钛的4.5倍，40kHz以下具有出色的高频延伸和分析力，而其高导热系数更有助于冷却音圈提高可靠性。设计者在Performa Be系列的铍高音外圈，集成了第5代经过精密数学计算的声透镜，能将高音的扩散与中音良好衔接匹配，在较宽的聆听区域内都发出柔滑的声音。新开发的陶瓷复合材料（DCC）低音单元，是把铝振膜暴露在强烈等离子放电中，让陶瓷深切熔合其中，完成后振膜的硬度、阻尼远超普通铝振膜。DCC技术明显降低了谐振，配合坚固铸铝框架，在长冲程活塞运动中提供干净有力而且极低失真的效果。

从设计上来说，这对书架箱想尽一切办法降低失真，保持频响平直，结果让效率略为偏低。TAS发烧天书说这对书架音箱具有丝绸闪光般精致质感，音场宽广、中频流畅、低频凝聚力极佳，几乎听不见失真，而且有层次分明的声场和强劲的冲击力。此外M126Be的速度快速准确，有烟花般的爆发动态，可以大音量听到录音的全貌而不需要担心尖锐吵耳。TAS的几个评论员对Revel佩服极了，说M126Be具有比静电音箱更纯净的高音，一目了然的中频，以及出色的低音质量，尤其让人印象深刻的是它几乎完美的音场刻画能力，乐器与歌唱者栩栩如生地矗立在聆听空间中。

其实我更同意其他媒体对M126Be的描述:“这是一款针对大脑和内心的扬声器，而不是针对生理学的扬声器。它没有震撼人心的低音，但以精致的细节描绘和极低失真弥补了不足，它的平衡度与和谐感有利于长时间聆听，更适合表现古典音乐、人声演唱，而不推荐给狂热的摇滚乐迷”。的确M126Be具有出色的离轴响应，音场规模感很大，它不会歪曲或扭曲录音让声音变得更饱满悦耳或更有韵味，只是很忠实地还原唱片，要拿来当成监听音箱也没问题。老外认为M126Be对摆位并不挑剔，应该可以在许多不同的环境轻松使用，这部分我不太同意。我的试听主要以德国AVM CD机+合并功放搭配，并佐以国产Cayin MT-45 MK3胆机(KT88输出40瓦)、日本Air Tight ATM-1S胆机(输出功率36瓦)。效果最好的是AVM VATION A 8.3，其次是Air Tight ATM-1S胆机。没有足够功率对付，M126Be听起来低音有点贫血，音场也扩展不开。而我听过最好的搭配，是以宝达Boulder 866合并功放(250瓦)推动，不但有清纯带甘味的质感，而且全频段稳定宽大，朝气蓬勃洋溢活力。

至于摆位还是很重要的。用家得帮它准备一个稳固的脚架，这有助于低频能量的释放。另外，尽可能离开背墙，把M126Be放在房间长边的1/3处，内倾让高音轴线对准皇帝位，这时眼前展开的音场又深又宽，而且舞台上定位明确，结像实在，真实的立体感很强烈。M126Be是极为中性的音箱，它不像老款Revel听起来比较松软多汁，染色很少，少到它好象不存在一样，我们能直接听到更换CD机与功放的改变。在整个可听闻频段，M126Be频响非常非常平坦，但50Hz以下就快速滚降，喜欢低频肥肉的发烧友，可能得加装个低音炮才比较过瘾。M126Be卖点果然在铍高音，绵密精致有韧性，晶莹剔透的光彩十分吸引人，一些唱片听起来拨云见物，画面一下拉开许多。而速度与瞬时反应像开启了涡轮增压，一下就冲了出来，那种瞬间起步与实时刹住的灵敏动感非常厉害，相比之下一些英国风格的书架箱都显得有点拖泥带水呢。速度一快，细节自然就不会被淹盖，动态对比又猛又强，透明度不需要强调就很好，音乐厅等空间感的描绘能力一流。